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2019WTCR荷兰站领克夺冠

2019WTCR荷兰站领克夺冠

日,房车世界杯荷兰站在传奇的赞德沃特赛道正式落幕,首次代表中国品牌征战世界顶级赛事的领克车队勇夺两场正赛冠军,成为荷兰站比赛的最大赢家。

包揽荷兰站第一场正赛冠亚军及第三场正赛冠亚军,并同时获得了这两场比赛的车队冠军,创下领克车队参赛以来单站比赛的最好成绩,也让领克车队总积分榜排名回升至第二名!的重要分站赛事,领克车队于荷兰站的出色的发挥进一步为实现年度总冠军目标奠定了良好基础。

领克车队的优秀表现也引起了国际汽联的高度关注,国际汽联主席让·托德表示:“很高兴看到领克车队代表中国汽车品牌参加并取得不俗成绩,对中国汽车运动的未来充满信心,希望有越来越多的中国车手、尤其是女性车手能够投身汽车运动。

”比赛中,由泰德·比约克领衔的中国车队,驾驶领克赛车,以三场正赛三次登上领奖台的惊艳表现,并赢得车队冠军,创造中国汽车在世界顶级赛事历史。

打造具有世界级实力的赛车,实现与奥迪、本田、现代等全球知名品牌的赛车同场竞逐。

通过参与赛事,将使领克与生俱来的运动基因得到世界汽车行业和全球年轻用户的进一步认可。 赛会要求,参赛赛车必须符合赛车规格,即:车辆前轮驱动、四门五门车型,必须使用排气量升的量产引擎,最大马力输出不得超过。

这就意味着参赛车辆基于量产车型,车身和底盘结构都不能进行改动。

赛车在赛事中的表现,除了车手的出众的驾驶技术外,也依托于其拥有一颗强悍的动力核心,这款排量为升的四缸涡轮增压直喷发动机,以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的系列发动机为基础打造,最大输出功率为匹马力,峰值扭矩达到牛米,与发动机匹配的是一款速序列式变速箱,整车在加速超车过程中能够保持良好而充沛的动力输出。

同时,依照赛事规则,领克赛车整体保留了领克原型车的底盘结构,选择带可调节式减震器的前麦弗逊、后多连杆悬架系统,采用强度更高、质量更轻的材料,制动则采用前六活塞后双活塞,在过弯、出弯的状态下能够保证车辆具备极佳的稳定性。 。 丘吉尔说成功根本没有秘诀,如果有的话,就只有两个。

第一是坚持到底,永不放弃第二就是当你想放弃的时候,请回过头来再照着第一个秘诀去做。

领克车队与领克赛车的优异赛道表现,生动彰显了领克车型非凡的技术造诣与可靠的产品品质。 征战每一站的赛道数据,车辆姿态调校,都将是未来领克品牌的宝贵财富。

希望领克将以此为契机,不断深化造车理念,以赛事技术反哺民用量产车,持续为广大用户带来更加卓越的产品体验。

(责编:蔡狄)。

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